El CoC es emitido por el fabricante y es entregado en el momento de la venta del vehículo. En caso de haberlo perdido se puede solicitar un duplicado a la marca correspondiente.
Los costes de transporte pueden variar en función del trayecto, tipo de vehículo y modalidad elegida. Es recomendable solicitar varios presupuestos y asegurarse de que la empresa logística seleccionada cuente con todas las homologaciones y certificaciones exigidas.
Pueden ser de ayudalos proveedores de noticias o las agencias de promoción del comercio que cubran el análisis del mercado y la evaluación de las oportunidades de negocio. Estas instituciones suelen proporcionar estudios para sectores clave.
El objetivo del régimen de despacho a libre práctica es cumplir todas las formalidades de importación para que las mercancías puedan venderse en el mercado de la Unión.
Estos certificados deberán ser expedidos por las autoridades aduaneras del país de exportación y presentarse en el momento del despacho de aduana.
El importe de los derechos de importación no excederá del que hubiese sido exigible en caso de despacho a libre práctica de las mercancías de que se trate en la fecha de su inclusión en el régimen de importación temporal.
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Ignorar plazos: No cumplir con los plazos establecidos para la presentación del DUA puede resultar en problemas legales.
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Es muy recomendable que antes de finalizar la compra, realiza una inspección independiente y prueba de mar, preferiblemente con un perito naval con conocimientos en el tipo de barco.
La correcta actualización en todos los registros administrativos es esencial para evitar sanciones y garantizar derechos en el uso cotidiano del coche.
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No olvides obtener un seguro de coche válido en España antes de round con tu vehículo importado. El seguro es obligatorio y es necesario para registrar el coche.
Antes de comprar, analiza el mercado europeo para encontrar barcos en buen estado, preferiblemente con mantenimiento documentado.